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Passo di Giau: Für einen Dolomitenpass ist am Giau geradezu verkehrsarme Zone. Es sei denn, die Sonne lacht und es ist Ferragosta. Ansonsten kann man die 55 tollen Kehren in aller Ruhe genießen. Aber Vorsicht: Hier wird gerne des Tempolimit überprüft. Dazu wurden zwei stationäre Blitzer installiert, die aber nicht im Dauerbetrieb sind. Versöhnlich stimmt auf jeden Fall der Blick auf Sellastock und Marmolada – so das Wetter mitspielt. Allzu gerne ist der 2 233 Meter hohe Pass nämlich wolkenverhangen.&nbsp;

Forcella Staulanza: Am 1 766 Meter hoch gelegenen Scheitelpunkt bietet sich ein wahrlich spektakulärer Blick auf einer der höchsten Dolomitengipfel, den 3 168 Meter messenden Monte Pelmo. Einen nur kurzen Fußmarsch vom Pass- Parkplatz entfernt bieten – zumindest während der Saison – einige Almkäsereien ihre schmackhaften Erzeugnisse an.&nbsp;

Passo Cibiana: Von Forno die Zoldo verläuft die Strecke über den 1 536 Meter hohen Pass weitgehend in dichter Bewaldung nach Venas di Cadore. Den Reiz macht hier eindeutig der Kurvenreichtum dieses Teilstücks aus. Im gleichnamigen Ort machen einige hübsche Wandmalereien auf sich aufmerksam.&nbsp;

Passo Duran: Er bietet immer wieder einen flotten Serpentinenritt, egal in welche Richtung. Dabei ist der Duran nur 1 601 Meter hoch, wird aber gut in Schuss gehalten. Einige schmale Stellen mahnen zu Vorsicht.&nbsp;

Passo di Falzarego: Auf dieser Tour empfehlen wir, den 2 110 Meter hohen Übergang als Tagesabschluss von Süden her anzufahren. Da lassen sich die Kehren genießen. Und hinab nach Cortina dieser einmalige Ausblick…! &nbsp;

Italien

Friaul Julisch-Venetien

Teaser Pass

Pässe-Achterbahn

Plöckenpass: Der Scheitel auf 1 357 Metern trennt Österreich von Italien. Während die Nordrampe früher die bessere war, verfällt sie seit einigen Jahren zusehends. Auf italienischer Seite hingegen wurde der Belag nicht nur geflickt, sondern in Teilstücken vollständig neu aufgebracht, so dass die Südrampe derzeit in deutlich besserem Zustand ist. Aufmerksamkeit verlangen aber nach wie vor die dunklen, engen Kehrentunnel.&nbsp;

Monte Zoncolan: Ab Sutrio steuert diese Tour auf den Monte Zoncolan zu. Die Ostauffahrt ist etwas für Freunde schneller Alpenstraßen, weil sie als Zufahrt zu einem Skigebiet besonders gut ausgebaut wurde. Kehren bietet sie dennoch reichlich, denn der Weg auf den Berg ist steil. Die Westrampe hingegen ist in beiden Richtungen ein Leckerbissen.&nbsp;

Sella Valcada: Die Rückfahrt führt von Comeglians über den 958 Me- Zonter hohen Scheitel. Interessant für Schotterfans: Hier zweigt die durchgehend unbefestigte Panoramico delle Vette ab, die über die 1 967 Meter hohe Malga Chiadinis auch wieder nach Comeglians zurückführen würde.&nbsp;

Passo del Cason di Lanza: Die Strecke legt bis nach Paularo eine Verschnaufpause ein. Dann ist volle Aufmerksamkeit gefordert, denn die Passstraße ist maximal einspurig und oft von Wettereinflüssen gezeichnet. Nichts für Eilige, aber das Richtige für Fans einsamer, asphaltierter Pfade mit gelegentlichen Herausforderungen.&nbsp;

Nassfeld: Auf italienischer Seite von Pontebba aus ist die Zufahrt zum Pass auf 1 541 Metern oft schmal, steil und holprig. Die Nordabfahrt ins Obergailtal hingegen vermittelt zum Abschluss noch mal richtig viel Spaß.&nbsp;

Teaser Motorrad

Karnische Alpenrunde

Passo Tre Croci: Die Anfahrt von Cortina d‘Ampezzo zum 1 810 Meter hohen Scheitelpunkt weist einige schöne, langezogene Kurven- und Kehrenkombinationen auf. Allerdings verdeckt der Wald weitgehend mögliche Aussichten, etwa auf den 3 218 Meter hohen Monte Cristallo.&nbsp;

Col Sant‘Angelo: Dieser Übergang ist auch als Misurinapass bekannt. Sein Scheitelpunkt liegt am Misurinasee auf 1 757 Metern. Gerade am Vormittag bietet sich mit dem Ausblick auf die hohen Dolomitengipfel, die sich auch gerne im Wasser spiegeln, ein tolles Schauspiel.&nbsp;

Rifugio Auronzo: Kurz hinter der Passhöhe des Col Sant‘Angelo zweigt die Zufahrt zum Rifugio Auronzo ab. Die Schutzhütte liegt auf 2 333 Metern direkt zu Füßen der „Tre Cime“ (Drei Zinnen). Meist ist die Strecke erst im späten Frühjahr wieder befahrbar, außerdem ist sie mautpflichtig. Zwölf Euro mögen manchem teuer erscheinen, das Panorama ist aber eigentlich unbezahlbar.&nbsp;

Passo del Zovo: Auch an diesem 1 489 Meter hohen Pass gibt es einen Namenswirrwarr. Auf vielen Karten wird er als Passo del Zovo geführt, am Schild aber als Passo San Antonio ausgewiesen. In Süd-Nord-Richtung befahren, ist der Pass ein kerniges Vergnügen. Nach dem Scheitel rollt er bis Padola eher gemächlich aus. Eine interessante Alternative, die diese Tour aber ein wenig abkürzen würde, bietet sich Richtung Osten nach Campitello an.&nbsp;

Cima di Sappada: Der 1 292 Meter hohe Scheitel bildet auch den Übergang vom Veneto ins Friaul. Der letzte Teil der Strecke verläuft weitgehend unspektakulär über Ovaro nach Tolmezzo, das noch bis zu Beginn des 17. Jahrhunderts deutschsprachig war.&nbsp;

Von den Dolomiten ins Friaul

Forbach - Baden Baden Schwarzwald PW 2018-9200.jpg

Hotel

Motorrad

Motorrad-Touren in Friaul Julisch-Venetien